模型中使用的大部分音效系统只是一个不带腔体的喇叭，它发出来的声音显得：扁平、干涩，缺载张力。对模型仿真性能有更高追求的玩家显然难以接受这种聊胜于无的效果！现在ScaleART为高阶玩家推出了金属腔体音箱，它将原来的1英寸喇叭安装在一个密闭的金属腔体中，所发出来的声音更具张力，尤其是在保留了高频细节的基础上，更突出了低频效果，声音听上去更加浑厚，使发动机的音效模拟变得更加真实。

阻抗8欧姆，搭配SM3或SM7声组时，可采用12V电压驱动。
货号：76000165

The common complaint "flat" sound in the model, do you do with this extremely compact sound box to an end!
A larger and more powerful sound even in your model, the whole for connection installed in a sound box.
Dimensions: 38mm x 38mm

型号：FULDA Multitionn 2

规格：385 / 65 R 22.5

外径：72.5mm

内径：40mm

宽度：24mm

比例：1:14.5

适配产品：
ScaleART MAN/Benz 全系列自卸车、牵引车前桥

本车轮适配于ScaleART全系列自卸车、牵引车的前驱动桥或无驱动桥，无论是4x4、6x6、8x8都可以作为导向轮使用。欧卡的前导向轮普遍采用宽胎设计，本款轮胎非常好的传承了这个与真车一致的设计，具有很高的仿真性。车轮的外沿有清晰的FULDA LOGO、产品系列名称以及型号，细节还原度很高，安装在ScaleART工程卡车上非常美观！

ScaleART工程卡车出厂标配的前导向轮为大花纹的碎石胎，胎外沿无任何LOGO图案或文字，缺少细节。越来越多的欧洲玩家已经开始将前导向轮升级为本款轮胎，从而获得更好的观赏效果。本款轮胎兼容ScaleART工程卡车，可以直接替换安装使用。

本款车轮只适合用于ScaleART工程卡车的前导向轮，不可用于后驱动轮（后轮要使用窄胎），也不兼容田宫卡车模型。

1060套餐1：1060电调+55T攀爬电机+20kg舵机
1060套餐2：1060电调+55T攀爬电机+20kg舵机+乐迪RC6GS遥控器/接收机套装
1060套餐3：1060电调+55T攀爬电机+20kg舵机+乐迪RC6GS遥控器/接收机套装+G.T.Power声组灯光系统

1060套餐1：1060电调+55T攀爬电机+20kg舵机
1060套餐2：1060电调+55T攀爬电机+20kg舵机+乐迪RC6GS遥控器/接收机套装
1060套餐3：1060电调+55T攀爬电机+20kg舵机+乐迪RC6GS遥控器/接收机套装+G.T.Power声组灯光系统

1060套餐1：1060电调+55T攀爬电机+20kg舵机
1060套餐2：1060电调+55T攀爬电机+20kg舵机+乐迪RC6GS遥控器/接收机套装
1060套餐3：1060电调+55T攀爬电机+20kg舵机+乐迪RC6GS遥控器/接收机套装+G.T.Power声组灯光系统

好盈1060电调产品特点

基本参数：前进60A，倒车30A

适用范围：1/10比例，使用540或550有刷马达的车种，如1/10电房/电越/攀爬/大脚/短卡

BEC输出：5V 2A

电压输入范围：2~3S锂电（带锂电保护，使用跳针方式调整）

                或：5~9cell镍氢电

马达T数范围（标准540马达下）：

2S锂电情况：>12T有刷 或 RPM<30000

3S锂电情况下：>18T有刷 或 RPM<20000

电调尺寸：36.5*32*18mm

重量：39g

运行模式说明：

F/B/R：前进/刹车/倒车，一般情况使用这个模式

F/B：前进/刹车，这是竞赛模式，没有倒车功能

F/R：前进/倒车，这是攀爬模式，只有前进和后退，油门扳机处于中位时就是100%自动刹车（拖刹）

***请注意，在攀爬模式，也就是运行模式选择了F/R模式时，拖刹值是固定100%不可调节，其他模式均无拖刹功能。

电池类型说明：

当选择了锂电(LIPO)时，如2S锂电电压低于6.5V时，电调会将输出功率减半，当2S锂电电压低于6V时，电调会切断输出

当选择了镍电(NIMH)时，如镍电电压低于4.5V时，电调会将输出功率减半，当镍电电压低于4V时，电调会切断输出

PDI-6221MG详细规格: 

死区: 2μs    
最大脉宽：900-2100us （适合遥控器） 
最大角度：120°
电机：铁芯
工作电压:DC4.8V-6.6V
速度 (4.8V): 0.18 sec/60° 
速度 (6V): 0.16 sec/60° 
扭力 (4.8V): 17.25 kg.cm (239.55oz/in)
扭力 (6V):  20.32 kg-cm (281.89 oz/in)
尺寸: 40.5X20.2X38mm /1.59 X0.80X49 in
重量:  62 g (2.18oz)
连接线: JR  265 mm (10.43in)
轴承: 2BB
保修时间：一个月
保修范围：马达与电路板
输出齿：25T（Futaba通用）
包含舵机配件包，一字，半截，十字，*型，圆盘，相关螺丝

   滑跑跑不直，着陆刹车歪斜，安全危害大！

模型飞机起飞和着陆滑跑偏离跑道，是造成起降事故的常见因素。

过去通过人工纠偏，主要依赖于飞手经验，人为事故的产生时有出现。

快使用AG63自动纠偏陀螺仪 

可令起降滑跑呈现理想直线路径，让电磁刹车制动顺直不歪斜，轻松摆脱跑不直的困扰，大幅度降低炸机概率！

AG63是如何工作的：

AG63适用于安装有前转向轮和电磁刹车后轮的固定翼飞机模型。陀螺仪控制前转向轮的转向角度纠正模型飞机在地面滑跑时跑偏的趋势，并且准确响应方向摇杆转动动作，以改善模型飞机高速滑跑时转向易倾翻的现象；模型飞机高速滑跑中开启电磁刹车制动时，陀螺仪控制电磁刹车力度，使模型飞机制动不跑偏。

如此小体积的控制器没有采用8位或16位微处理器，而是采用了高性能的32位微处理器。依托于32位微处理器强大的运算能力，采用先进自适应算法，免除复杂的参数设定和调整，对陀螺仪传感器高速采样得到的模型跑偏数据，进行快速高精度处理，控制模型转向轮舵机纠正跑偏。这样在模型高速滑跑过程中，模型玩家不需时刻关注于纠正模型跑偏，而是畅快淋漓地感受对模型操纵的乐趣。

AG63的显著设计特点在于它使用了智能适应算法，免去了复杂的调参设置，只需在安装时进行一次方向自动适配即可开始使用。AG63纠偏陀螺仪的滑跑纠偏和制动纠偏效果明显，可广泛用于需要较长距离滑跑起飞和降落的各类模型飞机，如各种使电动涵道（EDF）和涡喷（JET）动力的像真模型飞机等。

AG63纠偏陀螺仪拥有控制前转向轮纠偏和控制电磁刹车后轮纠偏两个功能，玩家可根据模型飞机实际配置情况，联合使用这两个功能，也可以单独使用其中一个功能。

附带全中文使用说明书，安装简便，设置容易，使用快捷！